Principio 1

Cambiar a opciones alternativas de entregas

Kochi, India. Los comerciantes del mercado de Ernakulam planean la adopción de vehículos eléctricos de 3 ruedas.

Panaji, india. Los supermercados optan por las bicicletas eléctricas para las entregas de última milla.

Bogotá, Colombia. La ciudad ha puesto en marcha el proyecto piloto BiciCarga, que utiliza bicicletas eléctricas para las entregas de última milla.

Principio 2

Compromiso en vehículos más seguros para las entregas urbanas para alcanzar calles más seguras

Bogotá and AMVA, Colombia. Han desarrollado una iniciativa de visión cero que promueve la seguridad vial y reduce las muertes y lesiones graves en las carreteras. Las acciones incluyen cambios en los diseños de calles e intersecciones y un plan de seguridad vial para motociclistas, entre otras. Visión cero es un enfoque global de movilidad segura y estas ciudades han incluido carga desde 2019.

Panaji and Kochi, India. Como parte de sus planes carbono, abordarán la reducción de las muertes en carretera en el sector del transporte de mercancías. Los incluyen cambios físicos y de comportamiento reducir la probabilidad de incidentes.

Principio 3

Incorporar la logística urbana a la planificación del uso del suelo

AMVA, Colombia. Desarrolló el plan de ordenamiento territorial de Medellín (POTM) con estrategias en las áreas regionales y metropolitanas para la ejecución de proyectos de infraestructura para la movilidad y equipamientos de apoyo a la competitividad, fortaleciendo la base económica de los centros logísticos regionales.

Kochi, India. La ciudad tiene previsto revisar el plan integral de movilidad, centrándose en la logística urbana y su integración con el uso del suelo.

Santa Fe, Argentina. Refuerza la normativa actual y desarrolla nuevas políticas para gestionar e incluir la logística del transporte urbano de mercancías en la planificación urbana.

Principio 4

Apoyar estrategias de consolidación de las entregas urbanas

Kochi, India. Tiene previsto desarrollar un centro logístico multimodal cerca de la estación de ferrocarril de Kalamassery. El centro multimodal incluye un centro de consolidación que debería mejorar la eficacia logística.

Santa Fe, Argentina. La ciudad adaptará y construirá centros de consolidación de carga, donde los vehículos pesados almacenarán parcialmente sus envíos para dejar la logística de última milla a vehículos más ligeros y ecológicos. El primer centro previsto es un aparcamiento situado al oeste de la ciudad.

Principio 5

Optimizar la eficiencia de las operaciones de entrega

AMVA, Colombia. Volqui es una plataforma para conductores de volquetas que permite elegir el servicio para empresas de construcción. La aplicación indica la trazabilidad del vehículo, su capacidad y su carga.

Panaji, India. El plan de acción incluye varias acciones para mejorar la carga de los vehículos de mercancías. La ciudad está validando el concepto de agrupación de cargas a través de la tecnología digital.

Principio 6

Promover una estructura de toma de decisiones compuesta por todas las partes interesadas

Bogotá, Colombia. La estrategia EnCargaTe permitió crear un foro de participación de las partes interesadas que ha ayudado a poner en marcha proyectos como EcoLogistics.

Kochi and Shimla, India. NITI Aayog y RMI trabajan para acelerar el transporte de mercancías en la India mediante la elaboración de hojas de ruta nacionales para el futuro del transporte de mercancías en las ciudades en la región.

Principio 7

Crear los marcos necesarios para modelos de negocios responsables con el ambiente

Rosario, Argentina. Para acordar acciones específicas a largo, medio y corto plazo, la ciudad se comprometió con múltiples partes interesadas, incluido un sólido grupo de responsables políticos, funcionarios, académicos, fabricantes, operadores de transporte de mercancías y sindicatos. Como resultado, la ciudad implementó e incorporó 20 bicicletas de carga al actual sistema de bicicletas públicas, distribuidas en 8 estaciones en el centro de la ciudad, con integración de software de gestión de flotas y almacenamiento y gestión de datos.

Principio 8

Adoptar con convicción el futuro de logística sustentable

Argentina, Colombia and India. Bogotá, Medellín y Manizales en Colombia, Rosario y Santa Fe en Argentina, y Shimla, Kochi y Panaji, en India, enmarcan las futuras acciones para la Logística Sostenible en sus Planes de Acción Bajas en Carbono para el Transporte Urbano.

Dumpers o cisternas

Carga pesada a granel, líquida o sólidos, en volquetes o cisternas

Camiones pesados o cabezas tractoras

Mercancías manufacturadas o paletas que recorren largas distancias hacia y desde centros de distribución o fábricas

Medianos o ligeros camiones (mercancías no perecederas)

Mercancías no perecederas que se trasladan desde centros de distribución o mercados mayoristas a puntos de venta en el núcleo urbano

Camiones medios (mercancías perecederas)

Las mercancías perecederas pueden transportarse en vehículos similares o en vehículos refrigerados o climatizados

Camiones ligeros y coches

Transporte dentro del núcleo urbano con camiones ligeros y patinetes

Caminata y ciclismo

Transporte de última milla utilizando no motorizados como la bicicleta y la caminata

Soluciones autónomas

Los vehículos utilizados para un fin especial en una zona remota funcionan como soluciones de última milla: transportan medicamentos, productos de emergencia y correo de comercio electrónico